在新的能源车轨道上，盖利·艾特（Geely Auto）在激烈的竞争中掩盖了新闻记者张Yuexi，其计划宣布了捕获其吸引行业的所有Zekr Technology的计划。调整这一资本水平并不是终点，而是Geely Holding Group返回“ Geely”方法的重要起点。最近，Zekr Technology发布了第一季度的财务报告，总收入为220亿元，车辆销售收入为191亿元人民币，同比增长16.1％，车辆的毛利率为16.5％，增长了3.4％，占年相比的3.4％；全面的毛利润率达到19.1％。在香港会计标准下，它达到了5.1亿元的收入，并连续三个季度获得了收入。 Zekr技术的私有化和抛弃是对其表面上资本结构的调整，但实际上是Geely Automobile集团的复活E新能源业务。早些时候，记者注意到，Zekr技术集团首席执行官Conghui曾经透露，在Zekr和Lynkr的整合后，预计将节省超过3％的劳动力和制造成本，R＆D管理和管理成本的10％以上，供应链的优化成本开始显示结果。如果私有化和深层逻辑后资源的整合，Zekr Technology一直是中国新力量高端奢侈品销售的领导者，则可能会有更大的机会。例如，ZEKR计划在未来三年内将研发投资比例提高到15％，重点是800V高玻尔塔平台和固态电池。预计这些技术将再次与其他Geely Group品牌一起喂养；从渠道的角度来看，Zekr加速了他进入第三，第四和第五城市的渗透，并在Lynk＆Co的发行商资源的帮助下，这是“直接销售 + Age”的双通道系统但是，也有必要注意机会，并且无法在一夜之间实现整合。 “ Zekr 001”并建立了目前的热门产品，尽管Zekr 001和Zekr 009领导了市场领域，在200,000元市场中，这些品牌略有弱。 007 007GT配备了全域800V高压建筑，CLTC范围为825公里，速度高达2.95 secoNDS每100公里，试图在Tesla 3 Model Highland和Tengshi N7之间开设一个新的战场；由混合动力市场修复：计划在2025年推出新的混合动力车型，以吸引燃料车使用者进行更改；一百万级的豪华测试：Zekr 9X影响超级豪华SUV市场。热产品矩阵的成功或失败取决于NG NG匹配现代技术与用户需求。例如，如果007GT的激光雷达 +双Orin-X芯片可以通过智能驾驶体验超过竞争对手，将直接影响其市场绩效。此外，如果可以实施混合模型的“石油和电力价格相同的价格”方法也是开放大众市场的关键。如果您仔细查看第一季度的财务报告，增加交付量将使ZEKR技术的各种关键指标的增长增加。在第一季度，Zekrito的总技术运营收入为220.19亿元人民币，增长了1.1％逐年。在收入结构上，收入的86.7％来自车辆销售。同时，在自动化业务中，整个车辆公司的毛利润率达到16.5％，每年增加3.4％。但是，在最佳性能下，除了增长指标外，还有一些数据不能忽略。其中之一是Zekr仍然缺失，在第一季度，净亏损为7.63亿元人民币，同年急剧转移60.2％；在排除共享付款费用后，可调节的净亏损同比减少66.5％。私有化可以在短时间内减轻资本市场的压力，但Zekr仍然必须应对全球竞争和收入维持的双重挑战。但是，对于Zekr和所有汽车公司而言，全球化和收入之间的平衡是“长途跑步耐力”，它需要全球布局的“双重开发线”，即攻击市场国家，支持探索海外市场的局部生产和技术，因此技术恢复收入可以成为一个新的增长点。 Zekr的私有化本质上是Zekr Technology的财务报告的第一季度，实质上是致力于长期价值和“破坏然后建造”的战略股份。包括Geely的系统资源，开发热矩阵产品，并探索全球化变化和收入模型的变化。每个链接都需要准确地实现。改善的短期收入是增强信心的信号，而长期竞争仍然预计将继续在技术高地和市场声誉上取得突破。如果在2025年可以达到销售和收入的双重跳跃，那么Zekr可以成为Geely的新能源变化的“主要人”；相反，如果它未能打破现有的瓶颈，则其私有化路径可能会面临重新评估，市场期望Zekr的答案。